Autojen käynnistysmoottorin kolmesta pääkomponentista sähkömoottoriosassa ei yleensä ole perustavanlaatuisia eroja; Käynnistimet voidaan luokitella tavanomaisiin käynnistimiin ja kesto{0}}kestomagneettikäynnistimiin käytetyn tasavirtamoottorin tyypin mukaan. Ohjaus- ja käyttömekanismit vaihtelevat kuitenkin merkittävästi; Tästä syystä käynnistimet luokitellaan tyypillisesti käytettävien ohjaus- ja käyttöjärjestelmien erityistyyppien mukaan.
Luokittelu ohjausmekanismin mukaan
① Suoraan ohjattavat käynnistimet: Tässä tyypissä käynnistimen päävirtakytkintä ohjataan suoraan -joko pääpiirin kytkemiseksi tai irrottamiseksi- jalkapolkimella tai{2}}käsikäyttöisellä vivulla toimivan kytkentämekanismin kautta. Näitä kutsutaan myös mekaanisiksi käynnistimiksi. Vaikka tämä menetelmä tarjoaa rakenteellisen yksinkertaisuuden ja luotettavan toiminnan, sitä käytetään nykyään harvoin, koska se edellyttää käynnistysmoottorin ja akun sijoittamista lähelle ohjaamoa-, mikä rajoittaa asennusta-ja koska se on hankala käyttää.
② Sähkömagneettisesti toimivat käynnistimet: Tässä tyypissä relettä ohjataan painikekytkimellä- tai virtalukolla; tämä rele puolestaan ohjaa käynnistimen pääkytkintä pääpiirin kytkemiseksi tai katkaisemiseksi. Näitä kutsutaan myös sähkömagneettisiksi ohjauksiksi. Tämä menetelmä mahdollistaa kauko-ohjausominaisuudet ja tarjoaa kätevän käytön; sellaisenaan se on laajalti käytössä nykyaikaisissa autoissa.
