Tuotteen yleiskatsaus

Sytytyspuola OE:F000ZS0212toimii tehokkaana{0}}energian muunnosyksikkönä, joka on räätälöity nykyaikaisiin bensiinimoottoreiden sytytysjärjestelmiin. Sen perustarkoituksena on nostaa ajoneuvon 12 V:n perussähkövirta voimakkaaksi-purkaukseksi, joka voi sytyttää paineilman-polttoaineseoksen moottorin sylintereissä. Tämä käämi on sijoitettu suoraan sylinterinkannen sytytystulppien yläpuolelle, ja se toimii täydellisessä synkronoinnissa sytytystulppien, moottorin ohjausyksikön (ECU) ja sytytysmoduulien kanssa mahdollistaen täydellisen palamisen, vakaan moottorin joutokäynnin ja erinomaisen polttoainetalouden. Tarkkuus{7}}suunniteltu OEM--korvaajaksi, OE:F000ZS0212on erityisesti kalibroitu tietyille eurooppalaisille alustoille, mikä takaa luotettavan jälkimarkkinoiden suorituskyvyn ja tarkan istuvuuden.

Ydinedut

Saumaton suora asennus

Tämä sytytyspuola on valmistettu noudattamaan tarkasti alkuperäisten laitteiden toleransseja, ja se takaa todellisen plug{0}}and-asennuksen. Se sopii täydellisesti tehtaan asennuskiinnikkeiden ja sähköjohtosarjojen kanssa, joten johdotusmuutoksia, poraamista tai ylimääräisiä sovittimia ei tarvita, jotta vaihtaminen on vaivatonta{3}}.

Vankka Spark Generation

Käämi käyttää korkealuokkaisia emaloituja kuparikäämejä ja korkean{0}}piiteräsytimen läpäisevyyttä, joten käämi tuottaa jatkuvasti yli 34 000 V:n lähtöjännitteen. Tämä varmistaa tehokkaan ja luotettavan kipinän vaativissa olosuhteissa, kuten jäätymisen kylmäkäynnistyksen tai suuren-kuorman kiihtyvyyden aikana, mikä estää tehokkaasti moottorin sytytyskatkoja.

Poikkeuksellinen lämpö- ja kemiallinen kestävyys

Ulkoinen kotelo on valettu vahvistetusta PBT-muovista, joka on erityisesti suunniteltu kestämään jatkuvaa moottoritilan lämpötilaa 195 asteeseen asti. Se vastustaa öljyn ja jäähdytysnesteen altistumisen aiheuttamaa hajoamista, kun taas sisäinen erittäin{2}}puhtaus keraaminen eristys estää korkeajännitteisen kaaren muodostumisen ja varmistaa rakenteen pitkäikäisyyden.

Edistyksellinen ympäristötiivistys

Erikoistetun tyhjiöepoksipinnoitusprosessin ansiosta sisäinen piiri on täysin kapseloitu IP6K9K-suojausluokan saavuttamiseksi. Tämä hermeettinen tiiviste suojaa komponentteja kosteudelta, pölyltä ja syövyttäviltä kaasuilta, kun taas integroitu ylijännitesuoja suojaa ajoneuvon ECU:ta sähköisiltä poikkeavuuksilta.

Tiukka laadunvalvonta

Valmistettu IATF16949-sertifioidussa laitoksessa, jokaiselle yksikölle tehdään kattava stressitestaus, mukaan lukien lämpösyklit, dielektrisyyslujuus ja yli 58 000 käyttöjaksoa. Tämä tinkimätön validointi takaa 100 % virheettömän nopeuden ja luotettavan käyttöiän yli 115 000 kilometriä.

Tekniset tiedot

Parametri	Yksityiskohdat
Tuotteen malli	Sytytyspuola OE: F000ZS0212
Mitat	91,5 mm x 68,8 mm x 63,2 mm
Risti-OE-numerot	F000ZS0212, 06B905105, 06A905105, UF-285
Sovellus	Autojen bensiinimoottorin sytytysjärjestelmä
Tulojännite	12V DC
Nimellislähtöjännite	Suurempi tai yhtä suuri kuin 34 000 V
Käyttölämpötila-alue	-45 astetta +195 asteeseen
Asunnon materiaali	Korkean-lujan lämmön-kestävä PBT-muovi
Eristysjärjestelmä	Korkean{0}}puhtauden keraaminen + epoksihartsikapselointi
Asennuskokoonpano	Yksi pultti{0}}kiinteässä asennuksessa
Sähköliitin	4PIN vedenpitävä autoliitin

Rakennesuunnittelu

Sähkömagneettinen ydinkokoonpano

Kelan toiminnallisessa sydämessä on erittäin{0}}läpäisevä piiteräsydin, jota ympäröi tarkkuus-kierretty primääri- ja toisiokuparikela. Tämä konfiguraatio maksimoi magneettivuon nopeaa ja tehokasta jännitteen kertomista varten.

Matala-jänniteliitäntä

Varustettu sivulle{0}}asennetulla 4PIN-vedenpitävällä liittimellä, jossa on kullatut{2}}liittimet ja turvalliset lukituskielekkeet. Se varmistaa katkeamattoman sähköisen yhteyden moottorin johtosarjaan ja estää irrottamisen voimakkaasta moottorin tärinästä.

Korkean{0}}jännitteen lähtöliitin

Ylä-asennettu keraaminen torni, joka on suojattu lämmönkestävällä-silikonisuojalla, tarjoaa suoran ja eristetyn reitin sytytystulpalle. Sen erinomaiset dielektriset ominaisuudet estävät jännitteen-poistumisen ja varmistavat, että kipinä saavuttaa elektrodin tarkasti.

Tarkkuusasennusteline

Integroitu metalli{0}}muovikannatin on CNC-koneistettu niin, että se on täydellisesti linjassa sylinterinkannen kanssa. Erityinen tärinänvaimennus-kumitiiviste vaimentaa mekaanisia iskuja ja suojaa herkkiä sisäkäämityksiä rakenteellisilta väsymyksiltä.

Hermeettisesti suljettu kotelo: Monoliittinen PBT-kotelo yhdistettynä tyhjiöepoksikoteloon luo läpäisemättömän esteen. Tämä rakenne eristää sähkömagneettisen kokoonpanon ankarilta moottorinesteiltä ja äärimmäisiltä lämpöjaksoilta, mikä pidentää merkittävästi käyttöikää.

product-800-800

Ajoneuvojen yhteensopivuus

Volkswagen: Golf (1999-2005), Jetta (1999-2005), Passat (1998-2005), Beetle (1998-2010)

Audi: A4 (1996-2001), A6 (1997-2004), TT (2000-2006), A3 (1999-2003)

PAIKKA: Leon (1999-2005), Toledo (1998-2004), Ibiza (1999-2002)

Skoda: Octavia (1996-2010), Fabia (1999-2007)

Asennusohjeet

Turvallisuus Valmistelu: Irrota aina akun negatiivinen napa ennen asennuksen aloittamista. Odota 3-5 minuuttia, jotta sytytysjärjestelmän jäännössähkövaraus haihtuu, mikä estää oikosulkujen tai herkkien elektronisten komponenttien vaurioitumisen.

Lämpötilaa koskevat varotoimet: Varmista, että moottori on jäähtynyt alle 40 asteeseen ennen käsittelyä. Kelan asentaminen kuumaan moottoriin voi aiheuttaa palovammoja ja muovikotelon tai kumitiivisteiden lämpömuodonmuutoksia.

Pinnan valmistelu:Puhdista sylinterikannen kiinnityspinta ja sytytystulppa huolellisesti. Poista öljy, hiilijäämät tai roskat varmistaaksesi kunnollisen tiivistyksen kelan ja sytytystulpan välillä, mikä estää kipinöiden vuotamisen tai huonon sähkökontaktin.

Oikea asennus: Kohdista käämi pystysuoraan sytytystulpan ja kiinnitysreiän kanssa. Paina tiukasti alaspäin, kunnes kiinnike on samalla tasolla sylinterinkannen kanssa, ja kiinnitä sitten kiinnityspultilla määritettyyn vääntömomenttiin 9,5–11,5 N·m, jotta vältytään moottorin tärinästä.

Post-asennuksen vahvistus:Kytke akku takaisin ja käynnistä moottori. Tarkista tasainen joutokäynti, sytytyskatkojen puuttuminen ja ettei moottorin valot pala. Suorita koeajo eri nopeuksilla varmistaaksesi oikean toiminnan.

Sarjan vaihtosuositus: Jos useissa sylintereissä on sytytysongelmia, harkitse kaikkien kelojen vaihtamista sarjana. Tämä varmistaa tasaisen kipinäsuorituskyvyn kaikissa sylintereissä, estää epätasaisen tehonsiirron ja pidentää niihin liittyvien sytytyskomponenttien käyttöikää.

certificate

Pakkaus, varastointi ja logistiikka

Sytytyspuola OE:F000ZS0212 on pakattu yksitellen antistaattisiin suljettuihin pusseihin, jotka on pehmustettu EPE-vaahdolla tukevien aaltopahvipakkausten sisällä, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana. Ulkopakkaukset on merkitty selkeästi tuotetiedoilla, painolla ja käsittelysymboleilla (iskunkestävä, kosteudenkestävä-, särkyvä) helpottamaan tunnistamista ja hallintaa.

Säilytysolosuhteet:Säilytä alkuperäisessä pakkauksessa puhtaassa, kuivassa, hyvin tuuletetussa{0}}varastossa -5 asteesta 45 asteeseen suhteellisessa kosteudessa Alle tai yhtä suuri kuin 70 %. Suojaa suoralta auringonvalolta, äärimmäiseltä kuumuudelta, kosteudelta, öljyltä ja voimakkailta sähkömagneettisilta kentiltä. Säilyvyys on 36 kuukautta asianmukaisissa olosuhteissa.

Käsittelyohjeet: Käsittele varovasti. Vältä pudottamista, murskaamista tai liiallisen voiman käyttöä. Älä vedä sähköliittimestä tai korkea-jännitetornista, sillä se voi vaurioittaa sisäisiä johtoja, eristystä tai liittimiä.

Kuljetus:Soveltuu maantie-, meri- tai lentorahtikuljetukseen. Varmista, että pakkaus pysyy ehjänä ja suojassa sateelta, lumelta, äärimmäiseltä kuumuudelta ja suoralta auringonvalolta kuljetuksen aikana. Kiinnitä laatikot kunnolla kuljetusajoneuvoon, jotta vältyt siirtymiseltä, törmäykseltä tai pinoamiselta.

packing customized